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                      柴油發電機組功率不足的判斷方法

                      2022-07-21 10:21:47
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                        柴油發電機組功率不足的判斷方法

                        一、看吸煙現象

                        柴油機工作時,打開油蓋,若有濃煙從油蓋冒出,稱為冒煙。下煙現象嚴重,說明活塞、缸套、活塞環等部位磨損嚴重。

                        打開閥蓋,如果閥根部冒出一絲青色或白色煙霧,稱為煙霧。如果上冒煙嚴重,則說明氣門或氣門座磨損或燒蝕嚴重,或氣??門間隙過小甚至無間隙。通過觀察冒煙情況,可以直接看出是哪個閥門、哪個氣缸漏氣,應該及時修理。

                        2、看水溫,檢查冷卻系統

                        柴油機工作室冷卻系統水溫過高,可說明發動機冷卻水腔內水垢過厚或冷卻系統相關部件(節溫器、水泵、風扇)燈)效率低下或無效。

                        3.藍氣門正時單向氣門相位

                        柴油機在生產期間工作后,正時齒輪、凸輪面、從動柱和挺桿都會磨損,從而延遲進排氣門的啟閉時間,偏離最佳氣門相位,降低充電效率。柴油機的功率降低。因此,應定期檢查柴油機分配階段,如果不符合要求,應及時調整。

                        4.看壓縮力檢查是否漏氣

                        檢查壓縮力的方法是:在不減壓的情況下搖動曲軸,當壓縮力較大時,再向上推以獲得更多的力,松開曲柄但不要離開曲柄?;貜椓Υ蟊硎緣嚎s力好;否則,表示壓縮力差。

                        5.看煙霧,檢查煙霧的顏色

                        柴油機在正常工作時,一般不冒煙或冒出一些淡淡的灰白色煙霧,有時肉眼很難看到。如果有黑煙,說明氣缸內氣體較少,燃燒不完全;如果有白煙,說明燃油混有水,或者柴油沒有完全燃燒,氣化后從排氣管中冒出來。

                        6、檢查積碳的工作情況

                        柴油機排氣口積碳呈黑灰色,上面覆蓋著一層白霜,積碳層很薄,說明柴油機工作狀態良好; ;如果某氣缸排氣口積碳厚度明顯高于其他氣缸排氣口積碳,則說明該氣缸噴油器工作不良或氣缸密封性能變差,應該修理或更換;如果個別排氣口受潮或有有機油,則說明氣缸漏油較多,應進行修理;如果各缸排氣口積碳層較厚,顏色較深,多為工作濕度過低,或噴油過晚,柴油嚴重。正確使用,及時調整。

                        7.看火,檢查早晚

                        看點火時,就是檢查噴油是否正常,即供油提前角是否符合規定。如果供油過晚(提前角過?。?,柴油機將難以啟動,燃燒不完全,排氣冒煙,發動機溫度過高。功率不足;供油過早(提前角過大)柴油機工作時有爆震聲,容易損壞機件,啟動時容易倒車,也會影響輸出柴油機功率。

                        8、看噴油,檢查卡死

                        噴油泵不偏斜,不滴油,油霧均勻,范圍適當。工作時可聽到清脆的“噗嗤、噗嗤”聲,用手觸摸高壓油管時能感覺到脈動。良好的燃油噴射并不完全意味著油路部件沒有問題。因此,還需要檢查供油桿和貨叉是否卡住或松動。

                      柴油發電機組

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